• <sub id="qxzcd"></sub>

  • 常見問題
    當前位置:首頁 >> 資訊中心 >> 常見問題
    5個最權威的電池安全的標準(世界級標準)
    647 2023-02-13
        鋰離子電池系統是復雜的電化學和機械系統,在電動汽車上,電池pack的安全至關重要。我國的《電動汽車安全要求》,其中明確指出,要求電池單體發生熱失控后,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。
    1.動力電池的熱安全
        低溫會導致電池性能不佳并可能造成損壞,但通常不會造成安全隱患。但是,過度充電(過高的電壓)會導致陰極分解和電解液氧化。過放電(電壓過低)會導致陽極上的固體電解質界面 (SEI) 分解,并可能導致銅箔氧化,進一步損壞電池。
    2.IEC 62133標準
        IEC 62133(鋰離子電池和電池的安全測試標準),是測試含有堿性或非酸性電解質的二次電池和電池的安全要求。 它用于測試便攜式電子產品和其他應用中使用的電池,解決可能威脅消費者和環境的化學、電氣危害以及振動和沖擊等機械問題。
    3.UN/DOT 38.3
        UN/DOT 38.3(T1-T8 測試和 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5),涵蓋所有電池pack、鋰金屬電池和電池的運輸安全測試。測試標準包括八項測試 (T1 – T8),側重于特定的運輸危險。
    4.IEC 62619
        IEC 62619 (二次鋰電池和電池組的安全標準),標準規定了電池在電子和其他工業應用中的安全要求。測試要求適用于靜止和動力應用。固定應用包括電信、不間斷電源 (UPS)、電能存儲系統、公用事業開關、應急電源和類似應用。動力應用包括叉車、高爾夫球車、自動引導車輛 (AGV)、鐵路和船舶(不包括公路車輛)。
    5.UL 2580x
        UL 2580x(UL 電動汽車電池安全標準) ,由多項測試組成:
        大電流電池短路:該測試在充滿電的樣品上運行。使用 ≤ 20 mΩ 的總電路電阻將樣品短路?;鸹c火檢測樣品中存在可燃濃度的氣體,并且沒有爆炸或火災的跡象。
        電池擠壓:在充滿電的樣品上運行并模擬車輛碰撞對 EESA 完整性的影響。與短路測試一樣,火花點火檢測樣品內是否存在可燃濃度的氣體,并且不會有爆炸或火災的跡象。不會釋放有毒氣體。
        電池單元擠壓(垂直):在充滿電的樣品上運行。擠壓試驗中施加的力必須限制在電池重量的 1000 倍?;鸹c火檢測與擠壓測試中的檢測一樣。
    6.《電動汽車安全要求》(GB 18384-2020)
       《電動汽車安全要求》是2021年1月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,它規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。

    更多資訊請關注我們微信公眾號:“旋力電子”
    在线观看国产精_人人澡人人澡人人澡_亚洲色大成网站www久久九_亚洲香蕉中文日韩v日本
  • <sub id="qxzcd"></sub>